诸强逐鹿，荣威鲸能否完成破局？

从去年下半年开始，造车新势力开始持续发力，销量月月破万，新能源车市火爆一时。当面对新能源市场突然的爆火，不少传统车企开始加大了在新能源汽车上的开发和投放力度，同时作为市场主力的燃油车领域也感受到了前所未有的危机。越来越多符合未来市场需求的“新概念车型”也在这种危机下不停加快迭代。之所以用“新概念”来形容，是因为这些车型也开始学习造车新势力，推出更多“外形夸张”，内饰高科技的燃油车型。

上汽荣威，作为国内自主品牌汽车中的领导品牌之一，自然不会在这种关键时刻掉队。自从2020年发布“年轻化战略”之后，荣威相继推出多款新车来丰富品牌的产品矩阵，尤其是全新的设计理念深入人心，得到众多年轻消费者的喜爱。其中，全新车型荣威-鲸的亮相，可以说成为了荣威的破局之作。新车的概念车于去年上海车展首发亮相，是一款紧凑型轿跑SUV，外观采用了全新的仿生学设计，不但年轻前卫，更具有极强的视觉冲击力，宣告了荣威品牌全新设计理念的开启。

当然，这里所谓的“破局”，并不是单指上汽荣威，而是整个自主品牌汽车都应该有这样的认知，新能源与智能互联已经成为了下一个风口。在新时代来临下，如果没有能够与时代接轨的产物，将注定被遗忘，直至被时代淘汰。在这个群星辉耀的时代，永远是不进则退。

“鲸”作为上汽荣威全新ME车系下的首款重磅车型，采用上汽全新的“律动唤醒”设计理念，跳脱出了传统汽车品牌一贯家族化的设计风格，颠覆传统的仿生学设计让新车看起来极具未来感，一眼望去就能够与其命名的“鲸”联系起来，个性且有赋有生命力的造型令消费者感到眼前一亮。

特别是新车的前脸造型，以须鲸为设计灵感，采用褶皱切割设计，30道棱条呈扇形展开，视觉冲击感非常强烈。两侧分体式的LED大灯组犹如鲸的双眼，分列嵌入在运动风格的保险杠两侧。

动感的仿生溜背造型加上拉风的黑色灵动尾翼，车身整体的侧身线条宛若鲸鱼流线的身姿，侧面隐藏式门把手和反光镜都采用了低风阻的运动化设计。

鲸的尾灯位置设计与前脸高度对称，采用组合式尾部位置灯。贯穿灯和两个分体灯形成一个犹如穿梭的时空隧道大门，和头灯形成呼应，在夜间辨识度极高。最后再配合上分段式后扰流板以及两边双出的排气布局，呈现出比车头更强的运动特质。另外，其车顶和车门下边缘使用了淡金色装饰条，彰显鲸高级却不浮夸的独特个性。

这次的内饰也是本车的一大亮点。与外观仿生学的设计不同，设计者更注重整体氛围的打造。整体内饰“海洋气息”十足，中国蓝和瓦罐灰的独特配色营造出深海座舱的既视感，令驾乘者在视觉上能有置身于“大海”的轻松自由感。更有以鲸鱼尾巴为造型的换挡杆还有车门上的把手都源自于鲸的仿生学设计，造型新颖有趣，让人无法不产生联想。

 车内一体式的运动座椅采用了打孔的NAPPA真皮，除此之外无论是中控台还是车内门板都使用考究的大面积皮革包覆，全方位提升了车舱的豪华感和舒适感。座椅头枕上方也有鲸鱼图案的烙印或刺绣，设计师将“鲸”的设计思路延续到了车内每一个角落，待你去慢慢发现意想不到的“彩蛋”。

数字化的驾驶舱最吸人眼球的，自然当属双12.3英寸IMAX 高清弧形全景屏，双连屏设计大家已经不陌生，不过曲面屏在这个价位的车内不常见到。长期使用电脑的朋友都清楚，曲面屏其实更符合人眼的习惯，而且弧形的设计使其更加偏向于驾驶者的视角，有利于操控。而在整车配置方面，手机无线充电、手机互联、大尺寸全景天窗、BOSE音响系统、自动泊车、开门预警等，都是一应俱全，可以满足当代年轻人出行的绝大部分需求。

作为首款搭载斑马智行天瀑AI平台的车型，荣威鲸的智能化实力毋庸置疑。而在这款大屏搭载的智联系统方面，官方称之为达摩语义，毫无疑问这套系统与阿里的达摩院有着千丝万缕的关系，达摩院在智能AI的研发力量，在国内乃至全球来说都有着不低的分量。

另外，最值得期待的应该是其搭载的智驾系统，官方给出的命名为“司南智驾系统”，号称能带来未来的驾驶体验。据了解，新车将采用毫米波雷达、高清摄像头以及超声波雷达等配置，还搭载了德州仪器双TDA4智驾芯片。

它目前号称是汽车智能驾驶领域类的旗舰芯片。从功能性上来看，能够让荣威鲸实现更好的性能，更低的耗能。同时拥有更强的感知能力，从而带来更安全的驾驶体验。

智能驾驶程度方面，L2级应该是保底的水准，但官方透露出来的“未来驾驶体验”加上达摩院的站台以及德州仪器双TDA4智驾芯片的加入，难免会让人想入非非——会不会出现L3级智能辅助驾驶的可能？这一切要等到新车正式上市后才能得知了。

动力方面，新车搭载了一台型号为20L4E的2.0T缸内中置直喷涡轮增压发动机，能够爆发出370N·m的峰值扭矩和170千瓦的强劲动力，匹配上性能可靠、平顺的2021款爱信8AT变速箱，实际的驾驶感受非常值得期待。这样一个动力水平，毫无疑问会让其在未来对抗领克05和长安UNI家族时更具有资本。

荣威鲸并非第一个作出转变，朝着“新概念燃油车”方向转型的车型。此前这方面做得最好的应该当属领克，其最具代表性的产品，直到现在都一车难求。另外，诸如长安的UNI-T，UNI-K等车型也在朝着这方面发展，但很明显荣威鲸未来要面对的对手应该是领克05以及长安UNI-K。

如果说几款车型的品牌属性、颜值抛开不谈，单说科技与性价比的话，荣威鲸或许确实是略胜一筹。毕竟有着前面提到的达摩院站台的智联系统以及令人值得期待的智驾系统，更重要的是荣威鲸车身尺寸长宽高分别为4702/1903/1691mm，轴距为2765mm。2765mm的轴距毫无疑问会让荣威鲸在对抗领克05以及长安UNI-K时，更占一点优势。

荣威鲸已在3月17日正式开启预售，其未来的市场表现，以及这款车型能否成为荣威的“破局”之作，让我们拭目以待。