日系车已沦落中国人眼里的中低端车，打职工都瞧不起了

以前有一句盛行全球的广告宣传语“车到山前必有路，有山必有丰田车”，时至今日丰田汽车一类的日本车如同它的在其中一款名字叫做“霸气”的车一样，销售量独霸全球打遍天下。殊不知现如今，它日渐归园田居其一，英雄末路，再不受大家喜欢，尤其不会受到中国人的喜欢。

BBA才算是脸面货

回味无穷一下那些日子霸气的日本车

丰田汽车、广州本田、日产、马自达汽车、凌志雷克萨斯、英菲尼迪（Infiniti）、讴歌汽车、三菱，这种广为人知的昔日车辆主宰，随意取出一个知名品牌在90时代都足够让我国的汽车制造商们毕恭毕敬。

丰田汽车的光辉：丰田汽车是日本最大的汽车企业，开创于1933年，第一个做到每年产量干万台之上的汽车厂，在2018年BrandZ全球最具价值知名品牌中，丰田汽车持续六年卫冕全球最具价值品牌汽车。中国合资分别是一汽丰田和广汽丰田。“车到山前必有路，有山必有丰田车”那样的广告宣传语并非沽名钓誉。也许丰田汽车在全球也有很高的市场份额，但是在我国很有可能早已平稳下降了。

广州本田也曾光辉过：广州本田是全球最大的摩托生产商，汽车销售量和经营规模也位居世界十大汽车生产厂家之列。在2018年BrandZ全球最具价值知名品牌中，广州本田在全球最具价值品牌汽车中排第5位。中国合资各自为广本和东风本田汽车。广州本田那类端庄而雅致的气场，真是便是成功者的标准配置。

那些日子光辉的日产车辆：日产又称之为尼桑，1999年，雷洛与日产车辆结为单独的战略合作伙伴关联，建立成雷洛日产同盟，变成全球第四大汽车工业集团公司。在2018年BrandZ全球最具价值知名品牌中，日产于全球最具价值品牌汽车中排第6位。中国合资为车风日产。那些日子有着一辆日产的尼桑蓝鸟（主要参数丨照片）真是便是许多成功者的理想。

行吧，马自达汽车、凌志雷克萨斯、英菲尼迪（Infiniti）、讴歌汽车、三菱、铃木摩托、斯巴鲁、五十铃、大这种我便无须详说了，除开大这一知名品牌，我坚信，每一个成年人没有一个不认识。

过去那一个物质匮乏的时期，有着这里的一切一辆汽车，在90时代乃至是2000年之前那一定并不是富人便是成功者，要了解那时候大家的政府部门出行或是军用吉普，之后才慢慢升級为那类傻大黑粗的捷达。有着一辆外型时尚潮流的日本小汽车，肯定酷帅。

光辉不会再，日落香山

殊不知岁月如梭，三十年河东三十年河东区，日本车从高档香饽饽逐渐沦落中等代步汽车，很有可能不用多长时间他便会沦为为新手入门车。日系车的节油轻便被变成了另一种观点，轻巧乏力，车身薄如蝉翼，驱动力如步履蹒跚老年人。日系车的娇小玲珑，如今则被觉得不是霸气侧漏、不刚健，内敛多，刚度不够，如同以前的日产，最开始变成被中国人抛下的汽车之一。

日系车断崖式下降

日系车技术性的停滞不前，也是让很多的中国人逐渐抛下它缘故之一。20年以前你开启一辆国内品牌车，你大多数见到的是日本三菱的汽车发动机。殊不知现如今，你开启一辆日系车，它很可能用的是某个我国厂家生产制造的汽车发动机。当日本车仍在不断衡量是发展趋势纯电动车或是氢能源汽车亦或是再次在油车中蒙眼睛飞奔时，全球车辆早已美丽蜕变为新能源车和混动汽车。船大灾掉头，日系车光辉很久好似新款奔驰、宝马五系，一直在强烈的变动中慢人一步。在特斯拉汽车、比亚迪汽车那样的汽车制造业自主创新野兽的影响下，日系车被迅猛地攻城略地，市场占有率全球下降，尤其是在我国。

被嘲的单车梗

当大部分中国人都是在每天探讨到底是买奔驰宝马的高档车或是买性价比高非常高的国产汽车时，却唯有没人再提到日系车，连探讨的兴趣爱好都没了。

日系车不会再如中国人的见心了

日系车愈来愈不进中国人的见心，撇开大家特有的爱国情怀不用说，日系车在高性价比层面也是愈来愈如出一辙。高档车几乎比但是德系，BBA始终是中国人眼里的奢华，虽然凌志雷克萨斯和英菲尼迪（Infiniti）曾想冲击性豪华车品牌，最终在全球都算得上丢盔卸甲。性价比高更并不是国产汽车的敌人了，最开始被别人说交智力的便是合资suv中的东风本田汽车、一汽丰田、海南马自达等，随后智商税拓宽到纯日系车，如今更逐渐拓宽到BBA的中低端车系。国产汽车最开始消灭的一定是韩范、日系那样的中低端知名品牌,廉价运行最终攻占一直是我们的优势所属。

BBA才算是中国人眼里都看上的车

正因如此，日系车在我国已经是坐以待毙，日落香山。假如说买BBA中低端车系是在稳稳的交智商税，那买日系车的也许被觉得是失明了才会买。但是话也说回家，自身品牌包里的钱，买什么车好别人有哪些原因可以说三道四。